2018北京車展 值得購買的中國品牌新車

　　推薦車型三：華晨中華V7

　　廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：未知，即將上市

　　級(jí)別：中型五座SUV

與前兩款車型相同，中華V7也是一臺(tái)旗艦SUV。全新家族設(shè)計(jì)為整車帶來了強(qiáng)大氣場，甚至看上去逼近了中大型SUV。遍布車身的凌厲線條恰到好處，少量鍍鉻裝飾也提升了整車質(zhì)感。

中華V7的內(nèi)飾延續(xù)了V6的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但有著更多的棱角與更強(qiáng)的層次感。內(nèi)飾整體的工藝與用料也比V6強(qiáng)了太多，營造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。大尺寸中控豎屏很有科技范兒，操作體驗(yàn)也令人滿意。

動(dòng)力方面，中華V7搭載了代號(hào)為CE16的直列4缸1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150kW（204Ps），峰值扭矩為280Nm。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)7擋雙離合變速箱。

在這個(gè)級(jí)別，很少會(huì)有車型配備HUD抬頭顯示，然而中華V7做到了。

中控大屏下方的撥鈕采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，撥起來有著清脆的手感，視覺效果也值得稱贊。

在中控地臺(tái)右側(cè)配有皮革包裹的把手，能在車輛顛簸時(shí)供副駕乘客握持。

源自寶馬的“雞腿”型電子擋桿很吸引眼球，只不過在材質(zhì)與工藝方面還欠缺火候。

中華的新款方向盤借鑒了寶馬的部分設(shè)計(jì)，不論握感、質(zhì)感還是功能體驗(yàn)都很不錯(cuò)。

身高178cm的體驗(yàn)者調(diào)整好前排座椅來到后排，可以獲得充足的乘坐空間。車頂一側(cè)的把手位置較為靠前，非常易于握持。

　　推薦車型四：眾泰T800

　　廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）：未知，即將上市

　　級(jí)別：中型七座SUV

眾泰T800與T700非常相似，尤其C柱之前的設(shè)計(jì)幾乎一模一樣。碩大的進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了整個(gè)前臉，配合星空點(diǎn)陣中網(wǎng)顯得霸氣而又不失時(shí)尚，這也讓T800的原創(chuàng)度提高了不少。

眾泰T800延續(xù)了T700的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，除方向盤之外，整體的原創(chuàng)度很高。大氣的T型設(shè)計(jì)簡潔明快，軟質(zhì)搪塑與縫線點(diǎn)綴也很出彩，再加上仿金屬飾板的點(diǎn)綴，打造出了不錯(cuò)的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，T800搭載了直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為170kW（232Ps），峰值扭矩為350Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋雙離合變速箱。

與眾泰T700一樣，T800也配備了電動(dòng)吸合門，在30萬元以內(nèi)配備該功能，恐怕只有眾泰能夠做到。

車側(cè)的迎賓踏板可以電動(dòng)伸縮，當(dāng)乘客拉開車門時(shí)便會(huì)迅速彈出，并且整個(gè)伸縮過程非常順暢，幾乎聽不見噪音。

本次實(shí)拍的T800還配備了多色氛圍燈，位于車內(nèi)的燈條不僅可以常亮，還能營造出“跑馬燈”的變色效果。

與其他眾泰車型一樣，T800也配有酷似保時(shí)捷造型的方向盤。拋開借鑒嫌疑，僅從握感與質(zhì)感來看，這款方向盤還是非常不錯(cuò)的。

T800的手套箱采用了電鈕開啟設(shè)計(jì)，上、下兩部分的空間都很充裕，實(shí)用性毋庸置疑。

T800的第二排空間同樣無可挑剔，并且得益于較高的底盤，整個(gè)地板完全平坦，沒有任何凸起。

美中不足的是，T800的第二排座椅需要三個(gè)步驟才能翻折，這也為第三排乘客帶來了不便。